35#钢管“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

35#钢管“过山车” 小钢厂复产蠢蠢欲动

持续一整月的下跌后，35#钢管市场终于迎来了一次反弹调整。

　　2018年4月2日，全国24个主要市场建材类35#钢管均价为3878元/吨，较上个交易日涨117元，涨幅在百元以上的城市有18个，占比四分之三。以上海地区35#钢管价格为例，较上月底上涨了80元/吨。此外，钢坯、中厚板、热轧板卷等品种钢价也在挺进。

　　钢价在一日之间摆出了修复性上涨的态势。然而本轮反弹究竟能持续多久，行业对此莫衷一是。在分析师曾节胜看，“尽管当前看涨氛围较浓，但4月份仍有可能呈现先涨后跌的趋势，总体表现为小幅下调。库存仍处高位以及来自于限产区部分产能的复产，此外，中美贸易较量的再度升温，也使供需状况不容乐观。”

　　此前，钢价总体下行态势已维持四个月之久。主要品种35#钢管累计跌幅上千元，比春节前下降两百多元，三月份钢价变速骤然加快，降幅达400元之多。

　　这令行业猝不及防。一位来自大型国有钢企战略部部长对经济观察报坦言，“钢价降幅之大、变化之快，确实出乎我们预料。对于本次上涨，是否又是上演一轮‘过山车’？我们也在思考对策。”

　　业界对此见解不一。比较认同的观点是：今年需求在减缓，但总体不会太差。中国钢铁工业协会副会长迟京东表示，预计今年钢材消费需求仍将以稳为主，或略有增长的可能性较大。

　　曾节胜也认为：“现在需求减弱是大概率事件，供给仍存在很多不确定性。钢价是否上演‘过山车’，供给是关键。”

　　出乎预料的钢市

　　一个多月前，原本对钢价抱以看涨预期的人们，被此后连续走出的价格下行曲线所震惊，而一个月后的钢价上涨，再次令他们亢奋起来。

　　对于本轮钢价涨跌的态势，在诸多业内专家眼里，无外乎受高库存、弱需求、限产效果不明显以及国内外形势相对偏空等多重因素的影响。

　　分析师马力对经济观察报说，主要是库存量大、钢产量大以及需求启动慢等因素超出了预期。

　　龙川分析师曾节胜从另一角度做出了分析：“起码市场风险有所释放，后期市场不会太糟；相反，若持续暴涨，那就很可能面临直线式下跌的风险。”

　　尽管此前钢价出现了下跌，但价格水平仍处于高位。上述国有钢企战略部负责人对经济观察报表示：“近期钢价一波三折，并未对我们的盈利造成多大影响，而政策性环保因素的影响却越发突出。”

　　在徐向春看来，三月份钢价下跌分为两个阶段，第一个阶段主要是由于库存压力较大，第二个阶段主要是受中美贸易战影响。

　　对于中美贸易战可能带给钢价的影响，他认为：“市场不应过于惊慌，它未必会对钢市带来太多负面影响。”

　　“过山车”能否重现？

　　刚刚进入4月就迎来的开门红，多少印证了行业对“银四”仍可期的预判。但这种势头是否持续，曾节胜认为，未来可能会出现“过山车”行情，供需两者不可或缺，但供给的控制更重要。

　　目前业界基本认为供需仍将维持紧平衡，预计年初出口增长势头还会延续。冶金工业经济发展研究中心副主任郑玉春对经济观察报表示，今年钢市需求增速将有所回落。

　　曾节胜认为：“四月应是钢市最佳时间点，不仅建筑钢需会增加，制造业用钢也会迎来一个高峰，市场心态将逐步平和。预计35#钢管在四月将在小幅反弹后下跌，环比跌幅5%左右，建材跌幅稍小，现货表现弱于期货。”

　　目前行业对钢价是否再次下跌有三方面顾虑，库存水平已创近三年新高，尚需时日消化，资源补进也会源源不断，一旦消化滞后，市场心理负重增加，钢价继续快速下跌不是没有可能；随着南方雨季的登场，需求可能被打乱；今年国家将去杠杆、防范金融风险放在首位，货币政策有适度收紧趋势，流动性制约对35#钢管行情上涨并非利好。

文章来源：http://www.35wufengguan.com