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多因素压制 35#无缝钢管市场陷入“纠结”3月下旬以来，大盘在上探年内最高的3450.49点后便开始出现持续振荡走弱的现象。从本周市场走势看，大盘延续走弱的主基调，市场环境整体趋弱。盘面上看，个股普跌，市场赚钱效应…
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跳空下行 35号钢管期价承压上周五，黑色系商品期货价格集体回调，35号钢管期货1710合约盘中最大跌幅超过6%，在日K线上留下跳空下行的长阴线。我们综合分析政策、供需、盘面博弈等多方面因素后认为，钢价后市承受的回调…
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35#无缝钢管市场仍有新的上涨机会进入4月份以来，35#无缝钢管价格有小幅反弹，但总体价格趋势仍是震荡下行。相较于3月份的高点，目前35#无缝钢管已经有了较大幅度的下降，其中板材跌幅已经达1000元/吨，螺纹钢价格也下…
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35#无缝钢管的分类及制作工艺35#无缝钢管的35指此种材质中碳的含量，大概在350左右。此种材质，相对于其他的优碳钢，属于较为普通的钢种。35#无缝钢管属钢材中的一种材质。属优质碳素结构钢。大量的模具生产公司会用做…
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预期35号钢管市场供需格局会改善2018年1月中旬后35号钢管现货价格止跌企稳，随着现货止跌和成交好转，钢材期货开始向上突破，核心逻辑在于需求预期改善。当前，35号钢管市场仍处于消费淡季，而春节长假即将来临，下游…
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警惕35#无缝钢管库存快速上升风险近期钢价走势重新陷入焦灼，钢厂限产依然严格，开工和产量总体难有起色，而终端需求也进入停滞，唯一的市场焦点集中在库存之上。因为对春季需求抱有乐观预期，且对限产政策依然持有信…
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35#无缝管弱势震荡的概率大35#无缝管市场的供需两方面都已很难获得主导优势，短期钢铁产业链上的原材料市场更多是在供需形势的博弈中等待方向指引：一方面钢厂限产的政策前景仍不明朗，另一方面年底的需求也未显出趋势…
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年末最后几日 35号无缝管价格走势或将趋稳 经历过近一个月的大涨行情，35号无缝管价格迎来理性回调，市价较最高点下调幅度已超过200，今日，备受瞩目的2017年最后一轮主导钢厂政策陆续明朗，伴随着年末钢坯价格的震…
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35号钢管市场中的强势品种及钢价反弹时机 入冬以来，国内多数城市天气状况良好，人们的心情也因此变得愉悦。然而对于35号钢管市场来说，这似乎并不是什么好消息。持续的晴天，使得部分地区环保力度 减弱，原本计划…
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明年我国35号无缝管需求量将小幅增长 近日，由冶金工业规划研究院举办的2018中国和全球钢铁需求预测研究成果、35号无缝管企业竞争力评级发布会在北京召开。根据国内外经济发展形势以及国内下游行业的发展特点，冶金工…
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短时需强供弱 35号钢管市场震荡冲高 2017年1-10月，固定资产投资总体稳定，投资结构继续优化，新旧动能转换已经初显成效，工业增加值细分领域表现亮点频频。一是技改升级引领效应凸显。1-10月份，工业技改投资85107亿…
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35号钢管行业进入环保强约束期 随着冬季的来临，环保限产开始逐步启动，35号钢管行业再次进入环保强约束期。河北省唐山市政府近日下发《2017-2018年采暖季钢铁企业高炉错峰生产实施方案》(下称《方案》)，《方案》显…
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供需双降引致35#无缝钢管市场预期紊乱 近期，低迷了近两个月的黑色系板块（主要是煤炭、钢铁），从35#无缝钢管期货到股票全线反弹，本周A股煤炭和钢铁两个板块已经连续4天飘红。不过，龙川金属材料有限公司的分析师认…
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35#无缝钢管烧结过程配加钢渣的注意事项 35#无缝钢管钢渣用作烧结熔剂是目前比较成熟的冶金渣二次利用方式，在我国和世界各钢厂广泛采用，产生了巨大的经济和社会效益。配加中容易出现的问题是：1、 钢渣粒度不均…
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35#无缝钢管S相渗层技术的意义 35#无缝钢管具有良好的耐蚀性、优良的韧性和可加工性能，在许多领域获得广泛应用，但耐摩擦磨损性能较差、抗疲劳性能低，严重影响了不锈钢零部件的使用寿命。 试验证明，35#无缝钢管高温…
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35#无缝钢管S相渗层技术的意义 35#无缝钢管具有良好的耐蚀性、优良的韧性和可加工性能，在许多领域获得广泛应用，但耐摩擦磨损性能较差、抗疲劳性能低，严重影响了不锈钢零部件的使用寿命。 龙川金属材料有限公司的试…
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35号无缝管烧结分层制粒技术 对于35号无缝管烧结而言，制粒相当关键，常见制粒方法有外滚焦制粒和分层制粒两大流派。其中前者是以细的高品位赤铁矿为主要铁矿石原料，后者是以低品位的褐铁矿及高磷铁矿为原料。基于高…
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35#无缝钢管电解锰渣处理仍任重道远 我国是全球最大的电解金属锰生产、消费和出口国，产能已超过200万吨，占全球电解锰总产能的98%。电解锰渣是电解金属锰后产生的过滤酸渣，是电解锰行业的重点污染物。电解锰渣产生量…
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35#无缝钢管氮化热处理工艺技术分析 氮化处理方式主要是使用氮化炉,将35#无缝钢管放入料框,再使用行车吊起工件放在炉底加热。另外可以制作炉口加强承重设计的氮化炉,通过吊装、挂装工具垂直挂装工件加热。氮化炉的炉盖…
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35号钢管铸造内应力、变形和裂纹的形成 简单来说,铸造应力是由于35号钢管凝固过程中,各部分冷却速度不同造成的。因为铸造凝固过过程中会出现体积收缩(也有例外,如球铁还会有石墨化膨涨过程)。但同一个35号钢管很…
