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35号钢管冲压起皱、开裂问题的控制

文章出处:http://www.35wufengguan.com 人气:0发表时间:2018/7/4 17:31:53

35号钢管冲压起皱、开裂问题的控制

 


 随着国内汽车行业的迅猛发展,35号钢管冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题,相关的成因及控制措施是:
  1、起皱与叠料
  起皱是困扰冲压生产最重要也是最困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果,严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响,尤其表现在涂装后,严重的起皱会使35号钢管无法返修,导致该零件报废。
  原因:板料冲压过程中材料流动不平衡,产生挤压而无法吸收消除。
  解决思路:均衡板料流动速度。
  解决办法:⑴烧焊增高拉延筋,增大板料流动阻力;⑵对起皱部分做强压处理,减小该处型面间隙;⑶改变拉延筋形状,如将圆筋改为方筋,或者改变拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸,增大压边圈的作用。
  生产临时措施:⑴增大压机压边力;⑵在相关处垫胶带;⑶调整平衡块,减少局部平衡块垫片,增加局部板料流动阻力。
  2、开裂与伤线(缩颈)
  35号钢管开裂一般在新模具或者板料调试时出现,开裂直接导致零件的报废,伤线为零件将要出现开裂的极限表现,经过涂装烘烤以后,材料应力释放,依然有可能导致零件开裂,因此,在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。
  原因:因板料流动过于顺畅,冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求,导致冲压件开裂。
  解决思路:改善板料流动速度。
  解决办法:⑴烧焊降低拉延筋,减少板料走料阻力;⑵改善型面光洁度;⑶增加刺
  破刀,增加局部板料流动供应量;⑷改变拉延筋形状(图7);⑸减小板料边尺寸。
  生产临时措施:⑴在35号钢管开裂或伤线处涂抹润滑油;⑵适当减小压边力;⑶调整平衡块,增加局部平衡块垫片,减小局部板料流动阻力。


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