35号钢管价格迎来反季节上涨

35号钢管

冬季是传统的钢材需求淡季。近年来，失去钢贸企业冬储支撑的35号钢管价格往往在冬季出现深幅回落，形成季 节性的低点。然而，推动钢价上涨的动力并非来自于冬储，而是来源于钢材供给的收缩以及成本的支撑。

今年初以来，唐山地区就已经从治理雾霾着手，推动钢铁行业减产。之后，借助环保和法律等手段推动钢厂减产、去产能的方式逐步向全国推广。但由于今年钢铁行业 利润维持了较高的水平，因此实际35号钢管产量并没有明显下降。根据国家统计局统计，至3月份末，全国粗钢产量同比去年降低了3.20%。但是到了10月末，全 国粗钢产量6.7296亿吨，同比去年反而增加了0.70%。

进入冬季以来，钢铁行业利润出现了明显下降，全国盈利钢厂的比例下降至 47.24%，达到半年来的最低水平。钢铁企业生产热情因此回落。此时，以限制中频炉、工频炉生产工艺为目标的去产能措施再度推进。根据统计数据，全国中 频炉产能大约在1.1亿至1.2亿吨之间，如果此类产能退出钢铁行业，35号钢管产量将有效下降。其中唐山地区钢材产量每月下降约50万吨左右。

既然未来钢材产量受限，而钢材库存偏低，那在明年钢材需求旺季，是否会出现钢材供给紧张呢？这恰好就是当前市场关注的焦点。

35号钢管需求恢复，房地产投资功不可没。前10个月房地产投资累计增长了6.6%。从我们调研的情况来看，一二线城市房地产企业开工兴趣依旧浓厚，暂时尚未受到 房地产调控的影响，明年春季有望出现施工高峰。其次，基础设施建设如火如荼。发改委已经批复了一批大型项目，做好了对冲房地产投资下行的准备。因此，即使 明年房地产方面对钢材的需求出现下降，总体钢管需求可能依旧维持平衡。并且在明年一季度末将出现需求高峰。

今年以来，35号钢管价格快速上 升，也推高了钢材生产的成本。以天津钢准一级焦含税平仓价为例，价格从年初的775元/吨涨至12月初的2325元/吨。如此巨大的涨幅，钢铁企业无法 承受，只能通过逐步涨价的方式向下游传导。如果未来原料供给成本仍将居高不下，则钢材价格难有深幅下跌。从上述供给与需求的情况来看，在明年春季末，可能出现35号钢管供给紧张的情况。

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