35#钢管中含碳量及合金元素增加的话，会有什么变化？

35#钢管中含碳量及合金元素增加的话，会有什么变化？

随着35#钢管中含碳量及合金元素增加，氮化层中ε相也随之增多。
基体组织硬度较高者，35#钢管渗氮层表面硬度也较高，而且化合物层较厚，其中ε相也较多。
一般来说，调质组织渗氮化合物层中的ε相含量比正火组织少。

35#钢管化合物层厚度在渗氮初期增长较快，保温2-4小时后变化不大。而35#钢管化合物层厚度则随时间延长而增厚，保温24小时后，这种趋势仍然保持着。
一般合金结构钢在用分解氨渗氮时，随保温时间延长，ε相减少，γ，相增多，长时间保温后，化合物层基本由γ，相组成。

35#钢管渗氮时，从500℃升到达560℃，化合物层中ε和γ，均增加，当升到580-600℃时，ε相忽然减少，γ，相数目猛增，当温度升到620℃，γ，相数目急剧减少，升到650℃以上则化合物层分解。

离子渗氮最重要的特点之一是可以通过控制渗氮气氛的组成、气压、电参数、温度等因素来控制表面化合物层（俗称白亮层）的结构和扩散层组织，从而满足零件的服役条件和对35#钢管性能的要求。

离子渗氮化合物层常碰到的氮化物相有两种：γ，-Fe4N相和ε-Fe2-3N相，离子氮碳共渗(俗称软氮化)还可能出现Fe3C相。γ，单相具有最小的脆性，但耐磨性较差，ε单相脆性也较小，并有较好的耐磨性和抗磨合性能。35#钢管离子渗氮时一般均得到双相（γ，+ε或ε+γ，）组织，脆性较单相大些，耐磨性较好；离子氮碳共渗得到ε+Fe3C(少量)组织，脆性并不增加，而有最好的耐磨性。

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